Перевозка продуктов питания и бакалеи в Казахстан и Кыргызстан сборными грузами
«Сухую бакалею портит не жара, а влага и запахи: короб намокает, крупа впитывает чужой аромат. Поэтому бакалею, чай, кофе и напитки везём только в чистом сухом кузове, ставим короба на паллеты и укрываем стретчем в пять слоёв».
— Алексей Рогов, генеральный директор "ТРАНСКАРГО-М"
Партии уходят по расписанию независимо от того, сколько мест набралось в кузове. Короба приезжают сухими и целыми — без чужих запахов и смятых углов.
Заполните 4 поля: покажем ставку, срок и ближайший рейс
Как устроены поставки бакалеи в Казахстан и Кыргызстан
Бакалея редко едет на собственный склад: партия идёт прямо в распределительный центр сети, в магазин или на склад маркетплейса. Основные получатели — розничные сети Казахстана Magnum, Small и Дина, а также площадки вроде Flip.kz. Сроки поставки привязаны к контракту и слоту приёмки.
Состав отправки редко бывает однородным: рядом могут ехать крупы и макароны в коробах, чай и кофе с сильным ароматом, снеки, консервы и напитки в стекле и ПЭТ. Объёмы тоже могут быть разные: одна неделя — две коробки, другая — 10–15 паллет под сезонную акцию сети.
За что отвечает отправитель:
Чем рискует партия бакалеи в сборной машине
Формально задача выглядит решённой: направление работает, перевозчик есть, тариф согласован. Партия небольшая и разная по составу, а требования к упаковке и документам выше, чем у обычного сборного груза.
Как это устроено на самом деле. Машину часто собирают «по мере накопления»: сборщик ждёт попутного тоннажа и держит ваш груз на складе. Тару при этом никто не сверяет построчно, а рядом с бакалеей может встать партия с резким запахом или влажный груз.
Три последствия, которые могут ждать клиента:
Развёрнутая машина на приёмке — это не задержка на день. Это разговор с категорийным менеджером сети, который ждал поставку под свой график.
Почему сборная машина «по мере накопления» не всегда держит срок
Один подрядчик на всю цепочку: сухой кузов и отдельные секции
У нас всю цепочку — от забора на складе отправителя до выдачи на терминале получателя — держит одна компания. Один график, один документооборот и одна точка ответственности сразу на Казахстан и Кыргызстан.
От первичной заявки до возврата оригиналов CMR: как устроена цепочка ответственности и контроля.
До выставления счёта и отправки машины логисты сверяют коды ТН ВЭД на запреты и ограничения, проверяют пригодность заводской упаковки к сборной перевозке и подтверждают специальные требования (температурный режим, жесткая обрешетка).
- Анализ номенклатуры на соответствие правилам ЕАЭС
- Проверка отсутствия груза в стоп-листе сборных фур
- Фиксация базовой ставки до передачи партии на склад
Ответственный: ведущий логист направления и специалист ВЭД.
Экспедирование собственным транспортом «Газель NEXT» (от 1 кг до 10 паллет) со склада клиента в Москве и МО, либо самостоятельная сдача на консолидационный хаб на 1-м Вязовском проезде.
- Подача экспедиторской машины в согласованный временной интервал
- Проверка внешнего состояния заводской тары водитель-экспедитором
- Оперативная доставка на центральный хаб без промежуточных перегрузов
Ответственный: служба экспедирования и диспетчерская служба.
Каждое грузовое место взвешивается на поверенных электронных весах и выполняется точный замер в присутствии водителя. Данные мгновенно фиксируются в экспедиторской расписке и личном кабинете.
- Точный замер длины, ширины и высоты каждого места
- Оформление официальной экспедиторской расписки
- Включение видеозаписи процесса приемки в доказательный архив
Ответственный: начальник складского комплекса и оператор приемки.
Наш собственный столярный участок изготавливает деревянную обрешетку под точные габариты хрупкого оборудования. Для коробочных грузов производится монолитное паллетирование и усиленное 5-слойное стретчирование.
- Столярная обрешетка по себестоимости материалов без рыночных наценок
- Защита углов картонными уголками и паллетирование европоддонов
- Поштучная маркировка транспортными штрихкодами филиала назначения
Ответственный: мастер столярного участка и складская бригада маркировки.
Формирование плана загрузки фуры до подачи тягача. Тяжелые поддоны ставятся на пол, средний ярус — жесткая тара, легкий объем — в «шапку». Секции стягиваются ремнями, фура пломбируется на 4 000 км.
- Распределение нагрузки по осям автопоезда
- Стяжка секций кузова текстильными ремнями через каждые 2 метра
- Установка номерной пломбы, исключающей догрузы «от бордюра» на трассе
Ответственный: старший стивидор и водитель магистрального автопоезда DAF.
Выход еврофуры по утвержденному расписанию в 18:00. Непрерывный мониторинг движения по GPS/ГЛОНАСС, контроль оформления электронных СНТ на границе Россия — Казахстан.
- Соблюдение графика транзита (Астана 4–5 дней, Алматы 5–6 дней)
- Прохождение погранперехода без задержек по единому реестру ТН ВЭД
- Контроль постоянного температурного режима (+5 °C) на всем маршруте
Ответственный: круглосуточная диспетчерская служба и штатный водитель.
Приемка получателем на терминале филиала или доставка до дверей. Загрузка скана CMR с отметкой о сдаче в личный кабинет день в день, возврат оригиналов документов в Москву за 3–5 дней.
- Выдача без дополнительных навязанных терминальных сборов
- Электронный скан CMR в день передачи груза получателю
- Возврат оригиналов CMR возвратным рейсом для подтверждения ставки НДС 0%
Ответственный: руководитель филиала выдачи и отдел документооборота.
Что делаете вы, а где отвечаем мы
Что делаете вы: формируете партию и передаёте документы к забору груза, упаковываете места по требованиям допуска и подтверждаете контактное лицо на выгрузке.
Где отвечаем мы: приёмка, погрузка с пломбировкой и выдача — три точки, где состояние груза фиксируется фото- и видеозаписью. По запросу передаём записи с таймкодами за 1–2 часа.
График отгрузок, оригиналы CMR, коды ТН ВЭД, качество паллет — по каждому направлению всё под контролем
Что не возим в сборной машине и почему
Об ограничениях говорим до отгрузки, а не на складе: так остаётся время изменить состав или упаковку партии. Пять ограничений сборной машины:
Что принимаем и как упаковывать
Что принимаем: бакалею и чай; кофе и какао; снеки и кондитерские изделия; консервы; растительные масла в таре; напитки в заводской упаковке. Это сухая пищевая продукция длительного хранения — без специального режима транспортировки.
Что нужно, чтобы партия прошла сборной машиной. Жёсткая транспортная упаковка: короба из трёх- и пятислойного картона, деревянные ящики для тяжёлых мест, обрешётка для стекла. Паллета — 1200×800 или 1200×1000 мм, высота не больше 1,8–2,0 м. Свес за края — не больше 20 мм, обтяжка — стретч в 4–5 слоёв и стреппинг-ленты. Соки и соусы — только в заводской герметичной таре. Если партия не проходит по этим требованиям, скажем об этом до приёмки: время переупаковать ещё есть.
Паллетирование, стретч и обрешётка на складе — упаковка грузов, страхование объявленной стоимости — страхование партии.
Документы для экспорта и ставка 0%
Комплект для поставки в Казахстан и Кыргызстан: накладная CMR (международная перевозочная накладная), счёт-фактура или УПД, сопроводительная накладная на товары (СНТ) для Казахстана, сертификаты или декларации соответствия. В товаросопроводительных документах указываем условия хранения, транспортировки и срок годности.
Проверка до выезда и возврат документов
Что готовит отправитель: счёт-фактуру или УПД по сделке, сертификаты и декларации соответствия на продукцию, товарную маркировку мест.
Что делаем мы: проверяем коды ТН ВЭД до выезда машины и готовим перевозочные документы по партии. Сопроводительные накладные по Казахстану оформляют филиалы в Астане и Алматы, они же собирают оригиналы с отметками получателей.
Тройной фильтр работает не на бумаге: комплект проверяют в московском офисе, затем штатный обученный водитель на границе, затем филиалы в Астане и Алматы. Ошибка в накладной одного отправителя может остановить машину с грузами более пятидесяти клиентов. Поэтому проверка идёт до выезда, а не в очереди на пункте пропуска.
Возврат документов — самое узкое место экспорта: на подтверждение нулевой ставки отведено 180 дней, а обычная почта идёт до двух месяцев. Оригиналы CMR с отметками получателей везём обратно собственными регулярными рейсами и возвращаем в Москву за 3–5 дней. Нужна ли сопроводительная накладная по конкретной позиции, проверяем по коду ТН ВЭД до отгрузки.
Машины выходят строго по расписанию независимо от наполнения кузова. Гарантированная бронь квоты до 5 тонн/20 м³ на каждом рейсе без штрафов за недогруз при корректировке за 24 часа. Сдача груза на хабе в Москве — до 16:00 в день отправления.
+7 (495) 230 58 09
- Астана
- Аксу
- Аркалык
- Жесказган
- Зыряновск
- Караганда
- Кокшетау
- Костанай
- Курчатов
- Лисаковск
- Макинск
- Павлодар
- Петропавловск
- Риддер
- Рудный
- Семей
- Степногорск
- Темиртау
- Усть-Каменогорск
- Щучинск
- Экибастуз
- Актобе
- Аксай
- Актау
- Бейнеу
- Аральск
- Жанаозен
- Атырау
- Мангистау
- Уральск
- Хромтау
- Алматы
- Капчагай
- Каскелен
- Отеген-Батыр
- Талгар
- Талдыкорган
- Шымкент
- Байконур
- Кызылорда
- Тараз
- Бишкек
- Джалал-Абад
- Ош
Проверьте нас на одном направлении: без предоплаты за «место в фуре», с расчётом по фактическим замерам при сдаче. После тестовой перевозки согласуем персональный график и условия в договоре.
Груз, принятый на хабе в Москве в понедельник или вторник, гарантированно уходит ближайшим рейсом. Для e-commerce и сетевых поставщиков доступен оперативный режим «утренний завоз — вечерняя отправка».
Для постоянных клиентов доступна бесплатная корректировка объема (±2–3 паллета) за 24 часа до рейса без штрафов за недогруз — как в реализованном кейсе производителя «New Wave».
Открытые базовые ставки за 1 кг. Расчет по формуле 1 м³ = 220 кг (берется большее значение).
| Направление | Тариф от | Тарифная сетка |
|---|---|---|
| Москва — Актобе2–3 дня | 27,30 C/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Алматы6–7 дней | 29,40 C/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Астана5–6 дней | 27,30 C/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Шымкент5–6 дней | 29,40 C/кг | Тарифная сетка |
| Москва — Бишкек6–7 дней | 27 C/кг | Тарифная сетка |
| Тарифная сетка на все направления | ||
Вес и габариты каждого грузового места фиксируются поверенными электронными весами и точным замером (погрешность ±10 мм) при сдаче на московском хабе и вносятся в экспедиторскую расписку. Данные неизменны: никаких внезапных увеличений веса и объема в счете при выдаче.
0% самовольных платных упаковок. Мы не упаковываем партии самовольно в платные паллетные борта и категорически не берем дополнительных сборов за «терминальную обработку» в филиалах Астаны, Алматы и Бишкека.
Магистральный тариф включает базовую перевозку и терминальную обработку. Все дополнительные опции (экспедирование по Москве и МО, деревянная обрешетка, страхование) рассчитываются прозрачно и согласовываются до отправки рейса.
Что входит в базовую ставку / что оплачивается отдельно и согласовывается заранее
Входит в базовую ставку:
- Приемка на хабе: взвешивание, точный замер каждого места, экспедиторская расписка.
- Консолидация в Москве (не более 2 дней), монолитная укладка «Тетрис» и пломбирование фуры.
- Стандартная предварительная проверка документов по кодам ТН ВЭД и сопровождение.
- Скан CMR с отметкой о получении в личном кабинете в день выдачи груза.
Оплачивается отдельно и согласуется заранее:
- Экспедирование по Москве и Московской области (от 1 кг до 10 паллет).
- Силовая деревянная обрешетка (столярный цех на хабе изготавливает по себестоимости материалов).
- Страхование полной объявленной стоимости груза (базовая ответственность экспедитора включена).
- Доставка до двери получателя в регионах Казахстана и Кыргызстана.
Наши правила работы, собственный автопарк и склады защищают ваш груз от повреждений, гарантируют точность сроков и юридическую чистоту на каждом этапе перевозки.
Другие отраслевые решения
Частые вопросы: упаковка, рефрижератор и полная цена
Да, сухая бакалея — профильный груз: чистый сухой кузов, паллеты, стретч в пять слоёв и отдельные секции для продуктов с ароматом.
Паллета, стретч, угловая защита и прокладки между ярусами защищают короб от влаги, а секционная сборка — от чужих запахов. Рядом с бакалеей не ставим химию, ЛКМ и влажные грузы.
Для сухой бакалеи, чая, кофе и напитков — нет: им нужны сухость и отсутствие конденсата, а не холод. Скоропорт и товары с режимом +2…+8 °C в сборной машине не возим.
CMR, счёт-фактура или УПД, сопроводительная накладная по Казахстану и декларации соответствия. Документы на продукцию готовит отправитель. Проверку кодов ТН ВЭД, перевозочные документы и сопровождение накладных по Казахстану берём на себя мы.
Упаковку и маркировку партии по требованиям допуска делает отправитель, документы на продукцию — тоже он. Паллетирование, стретч и обрешётка — на нашей стороне и оплачиваются отдельно. Забор по Москве и страхование оформляются в той же заявке. Разделяем партии по секциям и фиксируем стоимость при приёмке.
Да, и оплачивается только занятое место.
Рассчитать отправку бакалеи
Пришлите состав партии — вид продукции, число мест, вес и габариты, — город отправки, получателей в Казахстане или Кыргызстане и желаемый график. Логист проверит применимость сборной перевозки и номенклатуру по кодам ТН ВЭД, назовёт ближайшие рейсы и подготовит расчёт в течение рабочего дня.
Новым клиентам — до 5 т / 20 м³ на регулярном рейсе на первую тестовую перевозку. Стоимость фиксируем при приёмке по замерам, при выдаче она не меняется.
- Четыре отправки в неделю из Москвы, складской цикл — не больше двух дней
- Сухой чистый кузов, паллеты под стретчем в пять слоёв и отдельные секции для продуктов с ароматом
- Возврат оригиналов CMR за 3–5 дней для подтверждения ставки 0%